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    2012年9月19-20日，海运部经理肖小锋及王杉参加了中远集团组织的2012年全球海运高峰年会，在海运业处境艰难的时刻，全球海运界的各路高峰人士800多人汇聚厦门，共同探讨海运业走出困境、有序发展的主题，以下是会议的简介：
 
 
大会主题：共建秩序 共享未来
 
重要参会人员：中国人民共和国交通运输部副部长-徐祖远，中远（集团）董事长、党组书记-魏家福，中远（集团）总公司董事、总经理-马泽华， BIMCO前任主席-罗伯特.劳伦斯.梅尔先生等。其他有来自全球政府机构、国际组织、船东、造船、港口、贸易商、金融机构、法律等各相关行业高管、精英和专家学者代表参加了此次会议。
 
会议专题：全球经济与市场总体形势，行业无序发展的市场表现及航运上下游产业合作机制的建立等。
 
会议概括如下：
 
    2008年金融危机以来，全球经贸一直处于结构性变化中，尚未突破瓶颈。世界经济增长缓慢，全球贸易量增长率也是20年来最低，世界海运也很难独善其身，低迷还要持续几年。面对新形势新挑战，呼吁加强航运业自律，业界也应站在战略高度，互利共赢，共同建立航运界新标准、新秩序、新规则。建立信心，理性应对航运危机。希望政府及海运相关单位此时此刻应该有所作为，航运企业则应该提高服务，为客户增值(目前货主船队运力已占总运力的20%，并马上达到30%。航运是高风险、投资大、专业性强的行业，船东未来将加快淘汰高耗能船舶，并会拿出诚信互利的态度加强与货主合作)。 在市场低迷的情况下，航运应采取三方面措施:1、控制运力。2、将运价回归到可持续发展的水平。3、提高服务，为客户节省成本，为其创造更多价值。 
 

    【中远集团董事长魏家福阐述了三点原因导致航运市场持续低迷】1、不自觉打起了价格战；2、非理性扩张船队，打破运力供给秩序；3、货主建船队打破了世界航运市场秩序。
    三点建议：1、利用现代技术造清洁环保型船，淘汰落后船舶；2、要秉承先有货后造船的原则；3、货主船队应寻求与船东合作。并提出“4C”—Confidence（信心）、Commitment（承诺）、Communication（沟通）、Cooperation（合作）的理念。在此基础上，他补充了一个观点，就是D—“自律”。
    最后，魏家福指出在当前的市场环境下，货主、船东，船厂都不要互相埋怨。要合作共赢，今年是全球经济跌宕起伏的一年，也是企业面对挑战、拼搏奋进的一年。这一年，中远集团深化管理，调整结构，提升效率，积极推进、深化与各界的战略合作关系，为航运界未来的发展打好基础。不过魏家福关于共建市场秩序的观点反映了国内业界的愿望，但国外巨头象BIMCO等并未响应他的观点，他们认为国际航运是一个自由开放和公平竞争的市场，优胜劣汰是市场规律，只有经过市场的洗礼，淘汰了不合格的选手后市场才会走向健康。
 

本讯由海运部王杉编辑整理